Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2011, 00:41   #16
Morf
Завсегдатай
 
Аватар для Morf
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: Саратов
Пол: Мужской
Автомобиль: Priora
Сообщений: 399
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Morf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордитьсяMorf имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Низкое напряжение генератора

А вот в официальном сервисе Автоваза мне показывали документацию на приору и в ней сказано что по ТУ напряжение при включении кондиционера может опускаться до 12 вольт и это нормально. На мои возражения и просьбы посмотреть инструкции на аккумулятор и гену вежливо посылали. Не зря при покупки нового авто инструкции на аккумулятор не дают и в инструкции на авто про него почти ничего не пишут.
На все мои претензии отвечали что причина слабого напряжения это разряженный аккумулятор, хотя по моему мнению это следствие. Чтобы переубедить представителей сервиса даже купил у них новый аккумулятор (такойже аком), попросил опять замерить напряжение. После замеров напряжение почти не изменилось, а мне еще и заявили что я специально у них аккумулятор купил чтоб поругаться. Но покупка прошла не зря - получил инструкцию на аккумулятор с их печатью и незаполненым гарантийным талоном (еще один повод для обращения в суд), а в инструкции четко прописано "эксплуатации АКБ допускается при напряжении 13,8-14,2 В.

Добавлено через 2 минуты
Да еще, при проверке генератора на стенде напряжение выдаваемое им под нагрузкой составило 13,7 Вольт.
Morf вне форума  
Ответить с цитированием Вверх