Цитата:
Сообщение от Ky.
Ремонтных поршней нет. А гильзовать - при расточке эти доп. каналы вскрываются, их глушить надо и ..досвидос заводской борьбе за снижение температуры.
ГБЦ, говорят, изрядно соптимизировали в плане каналов охлаждения. Но клапана облегченные, валы пустотелые, посадка шкивов без шпонок. В общем, куча головняков при обслуживании и ремонте.
Безвтыковую поршневую, по слухам, готовят. Пока нету.
|
Ремонтные думаю появятся. СТК и т.д. выпустят, если уже не выпустили. На 126 поначалу тоже ремонтных ведь не было.
Но это не дело, на машине за 800к заморачиваться с капиталкой и заменой поршневой, не проездив и 5-6 лет. Ладно там на приорах, десятках, которые и стоят в 3 раза дешевле и капиталка там обходится в 25к да и насилуют их частенько неслабо, чего уж там). Весту закапиталить думаю уйдет 50к минимум. Она и позиционируется классом выше, и владельцы наверняка ожидают увидеть на одометре 250т.км беспроблемных хотя бы ...