Цитата:
Сообщение от Kostikov
Ой-ли... Там уже давно заржавели верхние и нижние болты и гайки крепления бампера
|
Если заботятся только о скорлупе, то к ним не прикасаются годами.
Без снятия бампера к отв. для обработки поперечины не доберешься. Периодичность указана в сервисной, где кузову посвящены отдельные талоны.
Когда было нужно немного сместить кронштейны крепления з/балки (отв. регулировку допускают), то за день до этого очистил от грязи и сбрызнул "жидким ключом" - все прекрасно открутились. А на несвежем авто трогать их обычно не рекомендуют из-за риска поломки шпилек.)))
Смазки/пасты для устранения скрипа тормозов очень липкие, хорошо противостоят влаге и пр. жижам, работают в широком диапазоне темп-ры. Поэтому используются и для резьбовых соединений выпуска, т.к. предотвращают коррозию и фрикционную коррозию (цветмет гайки теперь необязательны). Шпильки в арках дополнительно защищал от пескоструя пластиковыми гайками.
Цитата:
Сообщение от Вася75
Рассохся,кривой ,щелчка не было.
Жду дождя.
|
На мойку или в саду/огороде из шланга полей. Лучше оба вклеить на герметик, т.к. уплотнитель не восстанавливает форму + оторвать/вытолкнуть клапан-дефлектор будет сложно. Уплотнитель смазываешь и садишь на клапан, потом смазываешь этот комплект и на место. Излишки разглаживаешь.
Есть еще причина для снятия бампера: сверху на поперечине возможно будут ржавые проплешины - бампер трет. На будущее я защищал эти места кусками вибры.