Показать сообщение отдельно
Старый 30.10.2019, 21:47   #164
oleinap
Участник КаПри Крым
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: г. Апатиты Мурманской обл
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,010
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 239 раз(а) в 185 сообщениях
Вес репутации: 16
oleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущееoleinap имеет блестящее будущее
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
у ИМС по датащиту предел до 130мА, правда не указано время
по даташиту на CD40107 максимальный ток вообще не указан, есть графики зависимости тока нагрузки выходного полевика от напряжения затвор-сток, типичный и минимальный.
По типичному графику максимальный ток при напряжении затвор-сток 15 В превышает 0,8 А, минимальный достигает 0,4 А
https://static.chipdip.ru/lib/869/DOC003869416.pdf

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
он, есть, просто ты его не видишь при 10мС, глянь фронты на 1 мкС
осциллоскоп советский лучевой, на малых развертках удержать картинку тяжело. Думаю, что затягивание фронтов там не превышает сотую долю периода импульса.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
обрати внимание греется ли ИМС логики.
при подключении схемы к машине навесом ИМС логики была такая же теплая на ощупь, как и силовые полевики.

Добавлено через 10 минут
В итоге думаю получилась рабочая и доступная для повторения схема управления обогревом лобового "север" по + питания при штатном подключении со средней точкой на кузове авто (масса), но частота переключения половинок не по 5 минут на каждую, а 20 раз в секунду. (Идея подсмотрена в начале темы)
И теперь не надо отсоединять средний контакт обогрева стекла от кузова за зеркалом заднего вида, не надо тянуть туда силовой провод + 12 В на обогрев, не надо из под капота вытаскивать в салон выводы силовыми проводами с углов стекла для подключения на реле или полевые N-канальные MOSFET транзисторы (для управления по массе)

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Диоды VD2, VD3 не нужны,
в других примерах ключевых схем с полевиками в авто настоятельно рекомендовалось, бо в жгутах проводов просто от прокладки может создаваться "звон", "борода" на фронтах импульсов
например здесь http://www.tavsar.com/day_running_lights.html в конце осциллограммы импульсов без диодов и с ними. В этой статье говорят, что на столе с короткими проводами все хорошо, а при установке в реальную проводку машины на фронтах появляются затухающие колебания, как на осциллограммах
__________________
Lada Priora - Das Auto... млин

Последний раз редактировалось oleinap; 30.10.2019 в 22:28.
oleinap вне форума  
Ответить с цитированием Вверх