Цитата:
Сообщение от vispower
это в гаражных условиях можно проверить?
|
Можно.
Самый "деревенский" способ:
-Сняли колесо;
-мелом выкрасили одно отверстие, под колёсный болт и поставили черту на диске напротив этого отверстия;
- штангенциркулем замерили толщину тормозного диска в нескольких местах;
1. Заводим автомобиль, включаем вторую передачу и идём замерять;
-берём штангенциркуль, разводим губки, заводим инструмент так, чтобы диск вращался между губок и потихоньку сводим губки;
-когда вращающийся диск начинает касаться губок штангенциркуля, фиксируем губки болтом и вынимаем инструмент;
-записываем показания инструмента;
2. Переставляем тормозной диск относительно ступицы на одно отверстие в любую сторону и проводим операции пункта 1.
3. После промера биения тормозного диска во всех 4 положениях по ступице, вычитаем из полученных показаний среднюю толщину невращающегося тормозного диска, которую выяснили вначале. Разница - это и есть биение тормозного диска.
При каком положении наименьшее биение, так и устанавливаем тормозной диск.
P.S. Это конечно "грубый" метод, но когда нет индикатора, положение наименьшего биения можно определить и так.
Если пугает, что несколько раз снимать-ставить тормозной диск, то вот этим способом они влегкую снимаются (пост№ 806):
http://www.priorovod.ru/showthread.p...06#post2014306
P.P.S. При замере, тормозной суппорт лучше снимать и отводить в сторону (2 болта), чтобы задевающие колодки не вносили коррективы в измерения.