Цитата:
Сообщение от Василич Харьков
приора 2007 года,тросик.
|
Забей это в аватарку - пригодится.
---
Лучше доработать жгут зажигания - масса каждого датчика приходит с предусмотренного контакта разъема ЭСУД (как на Е-газе). Но не самое простое. А можно и по др.: в ~15 см. от разъема ЭСУД есть две скрутки, они объединены проводом и соединяются с массой (кронштейн или тоннель пола).
На схеме это выглядит так:
При откл. черного провода от кузова (S3) и удалении перемычки (S3-S4), массы датчиков (и экран. оплетка ДД, ДПКВ) будут приходить только с ЭБУ и возможное изменение/наличие напряжения на массе ЭБУ не будет оказывать влияния на его работу.
Если др. провода от жгута (коричневые) присоединены на кронштейн, то их лучше перенести на шпильку тоннеля, для более надежного контакта. Дополнительно проверить состояние массы на брызговике (возле АКБ).