Цитата:
Сообщение от soulmaster
Почитал щас... Таким оленем себя почувствовал!!! И то правду говорят - век живи, век учись, дураком поморёшь  Но это как раз те вещи, которые просто ездя на автомате не познаёшь никак. Это им реально обладать надо, что знать. Что же, на будущее учту. |
Не ну прям засмущал ))) если я хоть что то полезное ляпнул - видать не зря тут кнопки тычу ) так то приятно когда хоть что то полезное пишешь))) (всегда хотел быть учителем, правда больше не из-за науки а из-за студенток с третим размером ))))
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Так почему он их не включает-то? Он же автомат. Ждёт, когда водитель включит чтоль? Если ждёт, то значит отстойный автомат. В топку его.
|
Прикольно ))) ну вобщем то раз задаешь такие вопросы - давай буду рассказывать) :
1 - ну автомобили щас разные, города тоже, условия ну совсем разные и бла бла бла и сам ведь все знаешь....
2 - давай определим самые главные задачи автомата, по моему мнению он обязан перебирать все 3-4-5 скоростей от светофора до светофора, а я в это время буду либо по телефону разговаривать(как ни крути а это современные реалии) либо искать нужный мне номер дома, включать музыку, отвечать по рации и тд...
кроме этого я должен спокойно толкаться в пробках и не париться, пускай это даже не один километр...
можно долго продолжать что и где он делает правильно или неправильно, но он делает самое главное - избавляет меня от рутинных движений, а когда в день ты за рулем хотя бы по 2 часа - тут вариантов мало...
3 - автоматы сегодня ко всему этому обзавелись абсолютно логичным набором функций (владельцы автоматов поймут) и спорить тут уже бесполезно, есть ситуации которые встречаются постоянно и сформировалась уже привычная всем логика работы этого устройства.
4 - как я уже говорил - автомат никому ничего не должен ) его делают удобным уже не только в городе или на трассе, но и на бездорожъе, на тежелой технике итд...
5 - без обид - с твоим подходом к обсуждению автоматов и других систем, можно так же и Приору искупать в г--не и потом хлопать в ладоши.. вот только зачем ?
так же и тут, ты приводишь аргументы что автомат хуже по любому показателю, по твоему это вообще не нужная вещь, а я могу сказать что ты просто не видел жизни, нормальных её условий и тебе не приходилось выезжать 7 дней в неделю из москвы на нижнй по шоссе энтузиастов ))) где за 4 часа проезажешь 15 км ) сухая статистика - в штатах 80% техники на автоматах (даже автобусы), в японии этот процент уже выше т.к. даже грузовики на половину оснащены автоматом, арабский мир туда же, почти вся европа стремится к покупке именно с АКПП ) и только в россии - в которой машин меньше чем в любой крупной стране, Вадим из Воркуты сильно не согласен со всем миром и считает что безопасность за механикой ) я честно не хочу тебя обидеть, к твоему выбору отношусь уважительно но давай хоть элементарных вещей не будем отрицать))) взрослые ведь уже люди)
Ну во первых порш в ролике не турбо - это самый первый дорестайл 3.2л - версия для америки, позицианируется как массовый порш ) даже в жирной комплектухе н стоит вменяемых денег, по сути эта версия и вывела кайен в серьезный объем продаж...
вздернуть такого порша могла бы и простая Приора но уже не так дерзко... шла бы просто рядом...
Та приора что в ролике - это известная 911 из дагестана ) она заточена под драг, компутер, валы, ряд в коробке итд.... там кстати очень много такого тюнинга (часто бываю в тех краях).
а вот как едет то что называется порцш кайен турбо,
напомню что спидометр у порша с нестандартным шагом 0-30-60-90-120-150-180-210-240-270-300.
и до 160 за 11.5 секунд мало кто едет )))
http://www.youtube.com/watch?v=gjJEd...eature=related