Показать сообщение отдельно
Старый 11.11.2010, 21:01   #72
Sector
Старожил
 
Аватар для Sector
 
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: Москва
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: BMW5'er Е28,2104 "1989,LR cross
Сообщений: 1,622
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 163 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 15
Sector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком светаSector является великолепным маяком света
Re: Датчик кислорода.

Цитата:
Сообщение от bobr Посмотреть сообщение
У меня вот какая проблемма уже происходит два года,как поставил БК он пишет ошибку (ЭФЕКТИВНОСТЬ НЕЙТРАЛИЗАТОРА НИЖЕ ДОПУСТИМОГО ПОРОГА). Но эту ошибку выдаёт только при езде с пиз...лями когда стартуеш сосветафора. Так как при нормальной езде этой ошибки нет и при этом ЧЕК на приборке не загорается.Что это может быть?
Ну, например, вот такая версия:
В кактколлекторе есть небольшая трещина, которая при активной езде(с пиз...лями) раскрывается, и через нее к второму ДК начинает подсасываться воздух. ДК2 видит лишний кислород(которого быть не должно, т.к. он должен полностью израсходоваться на обменные реакции в катализаторе) и ЭБУ семафорит об умирающем катализаторе. При более спокойной езде выхлопная система нагревается меньше, и воздуха через трещину поступает недостаточно для того, чтобы ЭБУ поднял тревогу по этому поводу.
Sector вне форума  
Ответить с цитированием Вверх