Цитата:
Сообщение от Naprolom63
Народ посоветуйте что можно сделать?
Установил себе в машину заводской кондер(у нас в тлт ставят), газовое оборудование у меня стоит 3-го поколения с электронным редуктором ловато + у меня ГУР,свечи иридиевые NGK, прошил заново мозги под новую 126 прошивку паулюса бензин + газ где при включении кондера обороты подымаются до 1040 оборотов. Проблема только на газу, едешь себе спокойно сцепу выжал а она бац и глохнет или обороты просаживаются до 600 примерно, на нейтралке тоже самое примерно. На станции ГБО спецы кричат что с этим газовым оборудованием ниче уже не сделаешь типа ставь впрысковое, а как кондер вырубишь то на газу работает нормально, только при включении вентилятора охлаждения может немного движок подергиваться, электрику смотрели всю, мерили напряжение прям с блока + акума и акума + прям с генератора, все в норме, катушки зажигания смотрел тестили их тоже все в норме.
|
Тут скорее всего дело в смесеобразовании, попросту при включении кондера не хватает газа, нагрузка то на двигатель хорошая. На 4 поколении при работе кондея и то холостые начинают плавать, но не глохнет правда.
Для начала приоткрой регулировочный вентиль на редукторе, приоткрывай до тех пор пока обороты двигателя не начнут падать (обогати смесь). Воздушный фильтр (двигателя) давно менял? Желательно на ГБО ч/з 5000 км менять. Если ГБО 3 поколения то после того как ты установил кондер и сменил прошивку надо отрегулировать подачу газа через адаптер (этот вентиль, либо их 2 шт выполнены "штанами" находятся на выходе после редуктора, уже на шланге), по хорошему подачу газа надо регулировать в динамике, т.е. на ходу и лучше это делать самому. Поищи в нете информацию как это сделать. Как правило установщики эти вентиля регулируют в статике, т.е. на месте и как правило на глаз. И самое главное как установлен сам адаптер? Очень большая вероятность, по твоим симптомам что ты описал, что там идет подсос воздуха.
Исли ты сделал ту приблуду с резиновой гофрой (см. в ранних постах по этой теме, там на фото, на 21099 синего цвета стояла гофра, ты мне кстати в личку писал год назад, извини не ответил, только сейчас туда зашел и заметил) то подсоса там быть не должно.
Вообще на 3 поколении у меня были такие проблемы, на ходу глох двигатель при выжимании сцепления - лечил заменой воздушного фильтра и корректировкой вентиля х.х. на редукторе. Ещё может быть сам редуктор надо перебрать, может резиновые клапаны задубели - но это на совести твоих спецов ГБО.