Цитата:
Сообщение от IRONMAN
а есть разница между у-пауэр, про-спорт, ремус ? какой лучше взять?
Как я понял, конкретно на приору глушака нету надо мудрить из десятошного или из универсального?
|
Айронмэн... Ну и вещи ты пишешь. Вообщем читай и вникай
Про-спорт и ремус - это банки! Т.е. конечные части глушителей. Никаких прямотоков. Когда в колхозе ставят "прямоток", то делаю следующее: отсавляют родной выпускной коллектор, отрезают катализатор и вместо него вваривают кусок трубы, в твоем резонаторе удаляют пару элемнтов, вместо родной банки присоеденяют ремус или про-спорт и... Вуаля! Супер мега-пупер прямоток готов! Ну и что, что сечение трубы не расчитано на такой объем газов? Ну и хер с ним, что нету вакумного эффекта позволяющего "отсасывать" выхлопные газы из камер сгорания, зато КАК ПЕРДИТ!
Прямоток должен состоять из нескольких частей, а именно:
- выпускной коллектор;
-каталитический нейтрализатор(желательно, т.к. ТО проходить все равно придется);
-резонатор;
-конечная банка.
Диаметр трубы расчитывается исходя из мощности мотора, а также полки оборотов на которых ты хочешь получить наибольший эффект.
У-пауэр, в отличие от ремусов и про-спортов, предлагает комплексное изделие. Т.е. систему ЦЕЛИКОМ. Оно того стоит - поверь.
Ты получаешь настоящий прямоток, который не пердит как пробитая гвоздем банка(а-ля ремус ли про-спорт) со всеми вытекающими - акустический комфорт, соблюдение норм ТО и прочее-прочее.