Цитата:
Сообщение от Serg901
3 варианта (см. и комментарии)
|
Там вся копипаста с Драйва. Моё видение данной доработки:
Цитата:
|
Занятная доработка. Сам хотел заказать и внедрить, но потом передумал. У нас этот клапан будет работать до первого плевка масла. А в малом контуре ВКГ масла предостаточно даже на исправном двигателе. И плевок этот случится очень скоро. Поэтому, люди и отписываются, что работает он (клапан) 1000...1500 км. Ибо конструктивно в клапанной крышке нет даже намёка на сепарацию масла для штуцера малого контура. И в холодное время именно в малом контуре при коротких пробегах образуется довольно много эмульсии с замерзанием оной и всем сопутствующим... Если уж ставить клапан в малый контур, то только после сепаратора. И не надо только туда пихать излюбленный топливный фильтр от классики. Он там будет работать только ДО промасливания фильтрующего элемента. А в холода эта каша там просто замёрзнет.
|
Цитата:
|
Просто в клапане есть подвижный элемент - плунжер. И подвижность его рассчитывалась на изменение давления газов. Даже с небольшим количеством масла этот клапан не будет работать как задумано. Ну а зимой при подмерзании масла и(или) эмульсии - и подАвно.
|