Цитата:
Сообщение от Sector
Можно и положить, но только в том случае, если бы валы были всегда горизонтальны, а это не так. В этом случае разная длина приводит к тому, что приводы расположены под разными углами(и к горизонту, и к осям поворота стоек). Так чта - учите термех...
ЗЫ массы приводов ВООБЩЕ ни при чем. Для вращающейся детали важен момент инерции, но и он в данном случае не при делах...
|
Если бы был ШНУС (шарнир не равных угловых скоростей (кардан)), то как вы и указали имело бы место быть. С пром. валом горизонтальны? При движении по не ровной дороге с пром. валом приводы горизонтальны? И причем тут горизонтальность? С ШРУСами вообще по барабану под каким углом расположен привод. Если рассуждать по вашему, авто всегда уводит влево, а это не так. Уводит, потомучто не равные коэффициенты сцепления на лев. и прав. колесе (из за покрытия дор. полотна) или же по технич. неисправности авто.
На счет масс не соглашусь, как раз в данном случае вступают в силу момент инерции + изгибающий момент, так как массы равны то момент инерции не учитываем, остается изгиб. момент, из за разности длины привода, но и в этом случае разность настолько мала, что ей можно пренебречь.