Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2013, 20:00   #17
becool
Трансмиссия
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 03.12.2011
Адрес: Самара / Абдулино
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 5,424
Сказал(а) спасибо: 828
Поблагодарили 1,572 раз(а) в 844 сообщениях
Вес репутации: 18
becool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутацииbecool имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...

Цитата:
Сообщение от satmaster56 Посмотреть сообщение
Как думашь, какие причины?
1. Плохой маслянный клин
2. температурный режим?
3. плохая работа маслофорсов?
Что ещё?
satmaster56, да кто ж его знает...
Думаю вредна нагрузка на холодную. Когда поршень не разогрет, то пятно контакта в этом месте стремиться к форме линии:
http://www.priorovod.ru/attachment.p...3&d=1345817699
А когда поршень вышел на рабочую температуру пятно контакта уже собственно расширяется до нормальных рабочих "безопасных" величин.
Еще в пользу этой версии: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=178
Т.е. как минимум, можно выловить из ответа мастера, что про стирание юбки вазовцам известно и что они выявили, что это из-за рабочих температур...
becool вне форума  
Вверх