Цитата:
Сообщение от Mishanja
З.Ы. Про хондовский робот тоже ничего плохого не слышал...
|
Ваген/шкода, но там уже не обычное сцепление, а двухдисковое... По факту получается коробка-автомат, но только на другом принципе. Цена, кстати, сопоставимая, потому возникает вопрос целесообразности. Обслуживание, по сравнению с механикой, тоже дорогое. На том же Опеле только за коробку-робота +2000 рублей к ТО (средняя на МТ5 7000, на АМТ5 - 9000, во всем остальном машины идентичны).
Т.е. можно сделать приемлемый робот, но это будет совсем отдельный агрегат, где самое "узкое" место - узел сцепления. Навесить сервоприводы на обычную механическую коробку - тупиковый путь, о чем я и говорю.