Тема: УАЗ Patriot.
Показать сообщение отдельно
Старый 17.12.2008, 12:03   #11
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 42
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: УАЗ Patriot 2009

Да, машинка выглядит классно. Не хуже ниссана Патруль или крузера. Один из водителей у нас купил в люксовской комплектации прошлогодний патриот.На вид очень симпотный но не обошлось без огрехов заводских. В первую же неделю сломался водительский стеклоподъемник. Пластик дешевый на вид и на запах. Мне напомнил газель. Торпедо по моему от 31105, по крайней мере очеь похожа. Обшивка скрипела и дребежжала после первого-же подъема в горы по грунтовке (парень охотник).Пришлось делать полную шумку и обошлась она не дешево поскольку машина втрое больше легковой по площади салона. Из конструктивных минусов хочу отметить муфты-полуавтоматы включения переднего моста (стоят на передних колесах). Этой конструкции по меньшей мере лет 20, могли бы придумать технологию и по современней, чтоб не приходилось вылезать из кабины и щелкать на морозе этими муфтами. На этом последнем кстати осталось то же самое-видно на фотке. Затем-мосты спейсер с удлиненным сроком службы и улучшеной конструкцией. Я не знаю, сколько отходит такой мост в условиях нормальной джиперской эксплуатации, но старый уазовский выхаживал где-то 70 тыс. Почему бы не поставить на машину проверенные временем армейские мосты с дифференциалами повышенного трения, у которых гарантированный пробег 200 тыс. Тоже самое касается и рулевой трапеции-заменить на армейскую. Ведь машина сразу становится на порядок надежней и не нужно изобретать велосипед. Коробка неплохая. Двигло слишкм прожорливое для такого объема. У меня всегда возникал вопрос-для чего заказывать турбодизеля в италии тем самым увеличивая стоимость машины,если можно поставить проверенный турбодизель который уже используется на газели. У него отличные тяговые характеристики, на него куча запчастей. А инжекторный двигатель, даже дефорсированный (как на патриоте прошлогоднем)-он не для серьезного джипа. А так, в общем, в Патриоте очень комфортно себя чувствуют пять человек и еще двое средненько на откидных сиденьях в багажном отделении. По мне-так нормальный вариант семейного авто по нашим паршивым дорогам.Наш водитель даже зимнюю резину на него не покупает-ездит на омской всесезонке и не испытывает никакого дискомфорта.
vovan вне форума  
Вверх