Показать сообщение отдельно
Старый 01.03.2013, 18:26   #27
BULLDOG
Оратор
 
Аватар для BULLDOG
 
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Барнаул
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 3,462
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 163 раз(а) в 110 сообщениях
Вес репутации: 17
BULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущееBULLDOG имеет блестящее будущее
Re: Поломки, неисправности, и кто как их устранял 5(Алтай)

Цитата:
Сообщение от YxTbI Посмотреть сообщение
Вопрос № раз. Проверить, действительно ли это опроник вышел из строя можно как ?
По ВАЗовскому ПРЕДПИСАНИЕ № 13-2009, СТО проверяют, примерно так)

Для получения достоверной информации и исключения несоответствий, связанных с определением дефекта подшипника опоры стойки телескопической передней подвески, на автомобилях, в состав которых входит подшипник 11180-2902840-00/01
При обращении владельцев с претензиями «щелчки, треск, стуки и т.п.» при вра-щении рулевого колеса на стоящем автомобиле, отдающиеся в него, диагностику прово-дить по следующей методике:

1. Установить автомобиль на ровный, сухой и чистый участок покрытия.
2. Уполномоченный сотрудник ПССС занимает водительское место (все двери и капот закрыты) и заводит двигатель.
3. При работающем на оборотах холостого хода двигателе производится плавное и равномерное (без рывков) вращение рулевого колеса от упора до упора, исключая удары в крайних положениях.
4. Если при проведении работ по п.3 прослушиваются глухие металлические щелчки, повторяющиеся многократно, и при этом ощущается вибрация на рулевом колесе необходимо определить источник этого. Возможными причинами могут быть: каче-ство установки элементов передней подвески, невыдержанные моменты затяжек резьбовых соединений, дефекты элементов передней подвески.
5. Если при проведении работ по п.4 установлено, что источником щелчков является подшипник, то его необходимо демонтировать.
6. Проверка снятого подшипника:
6.1 Снятый подшипник очистить сухой ветошью от пыли и грязи.
6.2 Очищенный подшипник положить на ровную поверхность (белым кожухом вверх).
6.3 Надавив, усилием не менее 5 кг, на белый кожух произвести несколько поворотов кожухов относительно друг друга. Если при вращении ощущаются «перекаты», не-равномерное вращение и т.п., вызванное движением шарика через поперечные лунки в дорожках качения, то такой подшипник подлежит замене.
6.4 Наличие грязи в лабиринтном уплотнении кожухов и как следствие «похрустывание, шелест и т.п.» при вращении, не является браковочным признаком.


Стуком "полюбому похожему на опорники", может оказаться ослабленная передняя балка (к которой сабли идут), у меня так было. Просто протянул нормально, стуки "опорников" ушли...

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Mishanja Посмотреть сообщение
А как обстоят у всех дела с шипением на холодную ВУТ?
Пока не шипит
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)

Последний раз редактировалось BULLDOG; 01.03.2013 в 19:20.
BULLDOG вне форума  
Вверх