Цитата:
Сообщение от viktor-
leo75, ВЫ умный а такие глупые вопросы задаете .
|
Витёк, ты (на форуме так обращаются) притомил...
сдерживал я себя пару раз не поправлять тебя, для избежания долгих объяснений, флуда и напряжённости... но тут уж явное и ты крайне перегнул...
будешь ещё в разделе х.. ерундой заниматься, "умничать" и оффтопить - накажу легко (по правилам)
скачай документ сборочных единиц
http://priorovod.nm.ru/la_pri.pdf, изучи (стр. 75-79) и своей головой подумай хорошенько,
какой может быть доворот или недоворот?,
если
только перекинуть по шлицам рулевое колесо 12 на промежуточном рулевом валу (
1 - электроусилитель в сборе),
а не переставить зубья шестерни 22
(которые находятся в контакте с рейкой рулевого механизма 23 и перемещают её при вращении вала карданного с шарниром 5 рулевым валом - читай - поз. 1)
относительно рейки рулевого механизма 23
(да и то - только для правильной ориентации всех деталей сборочных единиц (см. вордовский файл по рейке 2108, п. 3.2.6.), что б (по моему) самовыключение рычага поворотников правильно работало. думаю, для 2170 (авто) ничего не поменяли....)
да ты отсоедини от рулевого механизма (рейки) всю рулевую колонку (промежуточный вал с рулём) и хоть обкрутись её вправо-влево....
ты же не будешь стараться (каким-то чудом) ехать прямо, - держа прямо, смещённое рулевое колесо (руль)
????????????
он задал простейший вопрос
Цитата:
|
А на сколько градусов повернется руль если его перебросить на 1 зубец?
|
что говорит о том - что руль у него стоит "криво" при "прямых" колёсах
а ещё мне, что-то про развал ранее доказывал... судя по аватару и постам - ты СТО-шник-развальщик, но, получается, слабенький...
спорь, объясняй, а не "высмеивай", учись... думай - что б быть, а не казаться профи.
а я ещё хотел ранее за тебя просить в модеры раздела. что ж - и "МНЕ умному" 
))))) доводится ошибаться...
пока писал - он тебе ещё всё и "разжевал"....
фото 2108 для наглядности
перевод позиций функциональности деталей разных конструкций рулевой из рисунка
2170 в 2108
12 - отсутствует
1 - 27
22 - 21
23 - 16
5 -19