Ну что про неё рассказывать, тем более тут, на форуме, где большинство и так всё знает...
2009 год, июнь. На сегодня пробег 60 тык, преимущественно по городу. Средний расход по БК 10.4 - пробки, да и рвануть со светофора люблю. Благо двигатель это позволяет
. За время эксплуатации поменяны задние амортизаторы (один потек, поменял оба), верхние опоры передних стоек, трапеция стеклоочистителя в сборе, 2 комплекта передних колодок, водительский стеклоподъёмник, расширительный бачок, термостат, датчик спидометра, 4 клапана продувки адсорбера, ММР заслонки отопителя. Ещё подваривал трубу глушителя. Ну, фильтры и масла само собой. И 4 лампочки: 2 ближнего света, 1 противотуманка и 1 стоп-сигнала. В общем, совсем немного для "вечноломающихся и ненадёжных Жигулей". Покупая Приору после Мондео и памятуя о бывших когда-то у меня ВАЗах, ожидал гораздо бОльших проблем.
Однако, несмотря на всё это, Приора меня, если честно, "не зацепила", и я абсолютно без сожаления готовлюсь к расставанию. Протечки воды в багажнике устранял дважды. Подклинивание и периодическое нежелание работать водительского стеклоподъемника не вылечилось его заменой. Он то работает, то нет - никакой связи с временем года или суток. Постоянно маячит перед глазами горящий "джекичан" из-за неработающего клапана адсорбера - замена первого погасила его на месяц, второй отработал 3 дня, остальные показали себя не лучше. Видимо, пустая трата денег, пусть горит... Перегорела одна нить обогрева заднего стекла. И ведь зараза посередине, нет чтоб где-нить вверху или внизу! Время от времени похрустывает педаль сцепления, но это не регулировка! Щелкает при отпускании педали и хрустит при нажатии. Вроде не смертельно, но когда в пробке тыркаешься БЕСИТ. По низу дверей пошла ржавчина, остановить её уже не удастся; зачистка и подмазка это максимум на полгода. Капот уже весь в подмазанных точках. Уж не знаю, насколько кузова Приор оцинкованы, но стоит не подкрасить вовремя, ржа уже на виду. Но самый хит моего экземпляра, это постоянные глюки с ЦЗ, сигналкой и всем, что связано с блоком управления на водительской двери. Иногда он не реагирует ни на какие нажатия, ни на одну кнопку. Иногда ЦЗ не срабатывает от доп.сигналки, иногда от штатной. Иногда двери сами собой блокируются - у меня всегда с собой второй ключ. А как-то раз подхожу к машине, а она незаперта... Очень плохо открывается передняя пассажирская дверь. Регулировка помогает отчасти: замок работает отлично, но при этом дверь стоит криво и с большими зазорами. На время помогает обрызгивание замка ВД-шкой... В общем, много именно мелочей, которые как назойливый комар не дают уснуть. Ловлю себя на мысли, что уже просто жду какую-нибудь мелкую пакость, которая в целом никак не скажется на возможности ездить, но тем не менее...
В остальном же Приора вполне подходит на роль ежедневно эксплуатирующегося автомобиля. Довольно резвая и динамичная; подвеска отлично справляется с ямами, рельсами и прочими ухабами. Отличная печка (на максимум никогда не выкручивал). Вполне приличный ближний свет. А вот доступность запчастей (в плане цены) весьма сомнительна: те же клапаны продувки стоят дешево, но они настолько ненадежны, что поменяв их не одну штуку, от проблемы так и не избавился. В чем экономия?