Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2009, 13:14   #33
alebas
Забанен
 
Регистрация: 25.03.2009
Адрес: Москва
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: HARRЁК
Сообщений: 802
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
alebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутацииalebas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Volkswagen Toureg!Ваши отзывы

Горыныч
Да уж... Плохо сориться с модераторами.... Всегда это знал... В сотый раз нашёл тому подтверждение....

Специально для Вас расскажу, что такое гибрид....
Гибрид это такая штука, которая ни есть то, что о ней большенство представляет.... Все думают, что ДВС крутит какие-нибудь привода (например передние) и заодно заряжает батарею, ДВС выключается - электроматор начинает крутить колёса (например задние)... Логично, на как часто в нашей жизни ничего общего не имеет с реальностью.... На самом деле ДВС с колёсами вообще не имеет никакой связи, шок! но и с батарей тоже... Он там нужен только для того, что бы через генератор подавать напряжение на электродвигатель... А батарея заряжается исключительно во время торможения...
Не смотря на сомнительность такой схемы есть много плюсов - отсутсвие абс, коробки (вместо неё просто редуктор), нет необходимости во всяких дорогих системах курсовой устойчивости и антизаноса, всё это решается чистой электроникой....
alebas вне форума  
Ответить с цитированием Вверх