Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Сделал предварительную примерку. Блин, всё очень впритык. Всё-таки придётся пилить штуцер ГБЦ. И тогда, наверное, получится соединить это очень коротким угловым шлангом.
|
Выглядит все очень хорошо, молодец. То, что впритык (хотя не совсем) - не беда, ДУ и маслоотделитель достаточно жестко закреплены. На ДВС для маслоотделителя
свободные резьбовые отв. М6 имеются - использовал под кронштейн доп. крепления жгута к ДПДЗ и РХХ. С трос. упр. ДЗ немного просторней))).
Но если будешь укорачивать штуцер, то от одного уголка можно было и отказаться - я тебе это вначале предлагал:
"всего нужно два уголка и один линейный (муфта)", располагаешь это соединение ~ под углом 45°. (по отношению к корпусу маслоотделителя) и соединяешь уже коротким прямым шлангом. Укорачивается путь, но в лубом случае на поток влияния оказывать не должно, т.к.:
Цитата:
Схема изменения плотности потока газа при повороте в трубе.
Плотность линий соответствует плотности газа (т.е. его давлению), а цвет — температуре. |
Т.е. если поворот на 180°, то заметные изменения бы были, а в зоне низкого давления возможна конденсация.
Хотя ты уже сделал с торца одного уголка скос.