Цитата:
Сообщение от vovan
Приоровский блок выше 11-го на 2,3 мм. Плюс используются длинные шатуны 130 мм. Облегченная поршневая получается за счет того,что шатуны, поршневые пальцы и поршни легче на 1,7 кг. Шатуны на твоем моторе использовать не получится (из-за длинны). Только поршни на каком нибудь 126,4 шатуне. Точно степень сжатия посчитать не могу (не помню компрессионную высоту приоровского поршня), но будет где-то в районе 11. Особого смысла в этом нет. Вот если заменить блок на 124 с коленвалом, но это другой порядок цифр.
|
есть комплект поршневой от 126 мотора, думаем воткнуть их в 1.5 карб. на родной коленвал. сравнивая обе поршневые особой разницы в размерах не заметили. расстояние от центра шатунной шейки до днища поршня одинаковое. меняется только поршневая. возможна ли данная установка? можно ли при этом использовать прокладку ГБЦ от 126 мотора. двигатель все равно просит капиталку, хотим поэкспериментировать
