[MAX]

По тахометру можно понять буксует сцепление или нет. Ну и еще один момент, не маловажный...даже если пробуксовка есть то это только плюс к ускорению, главное чтоб обороты все время не зашкаливали за 5500. Если стрелка висит в отсечет то само сабой сцепа умерла, и в таком случаи разгон будет ватным.

Помнится лет десять назад была у меня 9ка и сцепа начала отдавать концы. Так я пару дней как на вариаторе гонял)) едешь например на третьей передачи на к примеру 2000 оборотах, давишь в пол и стрела резко скачет на 3000 об и зависает на несколько секунд, при достижении реальных 3000 об тахометр как и в обычном режиме крутился до отсечки. С истечением некоторого времени обороты зависания(так их назовем) повышались, в оконцове сцепа крякнула( стерлась). По ощущениям самая прыть была когда стрелка зависала на 4000-4500 об, видимо на пике момента.