Показать сообщение отдельно
Старый 29.09.2015, 21:04   #506
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

Скоро водители ВАЗов капиталку чаще будут делать, чем КАМАЗисты масло в движке менять!!!
http://www.zr.ru/content/articles/80...ektivnyj-ryad/
Выдержка:
Ожидаемый ресурс до капремонта – около полутора миллионов километров. Периодичность замены масла – 150 000 км. Да, именно 150 000 – это не опечатка. Для современных дизельных моторов объемом 11-13 литров производители декларируют как раз такую периодичность. Но это при благоприятных условиях эксплуатации – в Европе (хотя там тоже наблюдаются огромные температурные перепады, все же территория – от Норвегии до Испании), на магистральных перевозках (не для самосвалов и не на гонках по бездорожью), на синтетических маслах премиум-класса, с нормальными фильтрами. Сейчас европейские производители грузовиков в основном устанавливают замену в 90-120 тысяч, но часто говорят именно о 150 тыс. км.
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх