[Rambo]

satmaster56,Там все сложнее, чем на карбюраторе)). Пока мотор греется и датчик кислорода не принимает участия в приготовлении смеси, смесь постоянна, и мотор работает относительно ровно. Когда в работу включается датчик кислорода начинается расколбас. Вместе с топливом в цилиндры попадает масло. Оно так же участвует в процессе сгорания. В результате лямбда "видит" богатый выхлоп, и начинает беднить смесь. Смесь из воздуха и масла горит не очень хорошо. Двигатель не получает импульс на вращение от поршня, но порцию кислорода и масла исправно отправляет в выпускной коллектор. По датчикам кислорода и ДМРВ ЭБУ судит о том, что мотор исправен. А по датчику коленвала видит, что вращение неравномерное, вычисляет какой цилиндр не работает и отключает его. Под нагрузкой порция масла, забрасываемая в камеру сгорания ничтожна по сравнению с порцией топлива, и цилиндр работает вроде как исправно.