Цитата:
Сообщение от Portwein
у поршней есть коэффициент линейного расширения на ковке он выше тем самым поршень будет в больших диапазонах изменять свои размеры а это не есть хорошо)
|
Ты про нетермообработанное литьё и ковку говоришь. Большой минус литья - это то, что в нём могут оставаться скрытые поры, а также напряжения направлены в сторону той части поршня, которая имеет меньшую площадь в сечении, т.е. юбку. А именно она определяет положение поршня в цилиндре 126-го.
satmaster56 проводил эксперименты над СТК и Автраматом. Результаты не в пользу последнего.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Portwein
пусть не на много но обойдет
|
Обойдёт на много! У дв.брата 8-клоповая Орка, у меня 16-ти. После покупки оба были на стоковых БИ-555. На пробеге примерно в 1200-1300км решили проверить - 8-клопов всегда оставались позади. Да и по трассе частенько попадаются 8-кл., выходя на обгон одновременно, через пару секунд я его подпираю...