Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2015, 10:48   #11
muslimun
Интересующийся
 
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Грозный
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: приора купе
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 11
muslimun не успел проявить себя
Re: F.A.Q. Подвеска

Цитата:
Сообщение от staist Посмотреть сообщение
Vovanoto
Нет они сами и так хорошую площадь имеют, а так сам ощутил пользу их на 21102 с подвеской 2108, опора не рассчитана на более тяжёлую морду и кастер 2 градуса, резина во круг подшипника за считанные месяцы покрывались трещинами так как работала не в нужной плоскости а сейчас поставил проставку и норм пока всё.
А так можно ещё добавить демпфер на рейку, дда и можно зажестить с крепежом рейки , да и проставки под шаровые для выравнивания рычага при занижение серьёзном , да и базу не много увеличить сместив балку с помощью крепежей изменённых.
Магаз не рекламирую скрыто, просто использую для наглядности как наверно самый наполненный по железу
Привет!Не мог найти тему где обсуждается именно про то когда машина занижена чтобы подвеска работала правильно нужно выровнять нижний рычаг пластиной под шаровую.Вот у меня занижение -70 рулевой рычаг на стойке опушен на 50мм по утверждению мастера из ss20 так вот какой толщины ставить пластину под шаровую чтобы выставить рычаг как положено?Как вообще изночально без занижения на сток машине стоят рулевые тяги и нижний рычаг,параллельно или нет?
muslimun вне форума  
Ответить с цитированием Вверх