Показать сообщение отдельно
Старый 06.03.2012, 23:16   #994
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Застучали гидрокомпенсаторы

Les36,без обид,но ты не в теме...Нет желания тебе щас объяснять всю теорию двигателестроения.но ты не прав....

Цитата:
Сообщение от Les36 Посмотреть сообщение
Кто такой большая р\с?
Отношение длинны шатуна к ходу поршня


Цитата:
Сообщение от Les36 Посмотреть сообщение
А что такого хорошего в длинном шатуне?
проще говоря,лучше верха,меньше износ мотора на оборотах

Цитата:
Сообщение от Les36 Посмотреть сообщение
чем длиннее плече тем проще его сломать
Опять нет...Чем длиннее шатун,тем слабее он прижимает поршень к стенкам и тем меньше усилие центра шатуна на излом..Как раз короткий шатун и больше шансов оборвать по центру,чем длинный,который не так сильно изгибается...Почитай литературу об этом,всё поймёшь сам
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Вверх