Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2012, 13:33   #16
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Подробное описание конфигурации форсированных атмосферных моторов

Мотор №1, машина 2170 седан.
Обкатывается...
Для неофициальных покатуше ки прокатушек по городу в выходные.
Блок 199.5мм.
Колено 84.0мм СТИ (шейка стандарт).
Шатуны 133.0мм "Н" СТИ.
Поршни 217.53 СТИ.
ГБЦ by Redpower Team, каналы 37.5/27.0, клапаны 31/27.
Пружины шрик, тарелки титан.
Р/валы 628/598.
Выпуск 60мм.
Коплю деньги на пиленый ресивер "128".
По ожиданиям примерно 190Нм и 160лс.

Мотор №2, машина Приора.
Гражданская эксплуатация.
В процессе сборки.
Блок 199.5мм.
Колено 80.0мм СТИ (шейка стандарт).
Шатуны 135.1мм "Н" СТИ палец 18.0мм.
Поршни 217.14 СТИ.
ГБЦ by HMG Team, клапаны стандарт.
Р/валы СТИ-4.
Выпуск 55мм (паук 421 стт, далее пламягаситель от митсу, глушак от ауди кваттро).
Ресивер Тим80.
По ожиданиям примерно 170Нм и 130лс.
reg62 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх