Что угодно. От опор ДВС и КПП до кривых приводных валов, разбитых внутренних гранат и фигового сход-развала.
1) Проверь опоры КПП и ДВС.
2) Проверь на подъёмнике люфты в передней подвеске, рулевых наконечниках, в ступицах.
3) Подёргай руками приводные валы.
4) Зачем менял рычаг? ДТП? - неправильно вытянули, неправильные углы сход-развала.
5) Если всё вышеперечисленное впорядке, тогда смотрим сначала правые "гранаты", затем левые.
6) Ну и в самом конце, корзина сцепления. Изношенная или повреждённая также может давать вибрации.
подушки в норме,они первые были проверены)))люфтов нет,корзина новая,в дтп не был,рычаг менял потому что лень была ромашки выпресовывать из старых,(один рычаг осенью менял второй как раз зимой).вибрация идёт и в руль и в по кузову,не зависимо от передачи и оборотов двигателя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от legooo
Плюс сама ступица может быть кривая
|
а как её проверить?