|
"Стёкла" фар, имхо, менять на стекло не надо -- с этого пластика грязь "соскальзывает", машина грязная -- а фары почти чистые!
Мои предложения:
1. Удлиннить салазки передних сидений, чтоб отодвигались назад дальше, и поднять выше руль -- как в 10-ке, это САМОЕ ГЛАВНОЕ, машина в таком виде не подходит для водителя выше метра 80-ти.
2. Передние тормозные колодки -- ПОЗОР АвтоВАЗУ!, или меняйте поставщика, или закрывайтесь нафик, это уже даже не смешно, это просто дико.
3. АБС -- зачем перенимать у иносранцев плохое? Без АБС тормозной путь короче в любых условиях, и особенно зимой. Может кнопку отключение АБС поставить?
4. Подсветка в багажнике должна гореть не только при включенных габаритах, а всегда при открытии крышки.
5. Опять же, зачем под ино подстраиваться, где не надо? Зачем убрали "телескопы" открывания капота?, с "палкой" -- неудобно!, пусть инопомоечники ей пользуются!
6. Я бы оставил "систему бортового контроля", как в 10-ке. Очень было удобно -- лампочка какая перегорела, и водитель в курсе!, и уж датчик уровня омывающей жидкости должен быть обязательно.
7. Давать к машине маленькую баночку с краской.
8. Кюветы в ниши багажника, как в 10-ке.
9. Электоростеклоподьёмники должны работать и без ключа зажигания, или уж тогда лучше "вёсла".
В общем, с сожалением делаю вывод, что раньше АвтоВАЗ старался (по мере сил) делать машины для людей, со множеством полезных, хоть и "немаркетинговых" мелочей. А сейчас как в ино -- главное куча опций, которые на "слуху" и за которые можно поднять цену. Тем-же кондеем буду пользоваться раз в год в лучшем случая, а сколько раз открывать капот с этой "иномарочной" подпоркой? Много в Приоре хорошего, но многово не хватает после 10-ки...
|