Показать сообщение отдельно
Старый 20.04.2011, 20:22   #513
D&MAN
Бывалый
 
Аватар для D&MAN
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: Тольятти
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 1,317
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 17
D&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоватьсяD&MAN является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2

Цитата:
Сообщение от And85 Посмотреть сообщение
вот специально перед тем как вперед себе воткнуть поинтересовался паспортными данными обычной калины и калины спорт, так вот спорт ниже стандарта на 20мм, а если учесть что вес у приоры и калины одинаков, то на приоре также, поэтому рассчитывайте на -20мм (кстати мой передок упал после установки калиноспортовых пружин именно на 2см)

Добавлено через 3 минуты
nikitoc.spb,поищи в инет магазинах пружины приора спорт (они коророче чем калина спорт) где-то я их видел в продаже...
Пружина Калина Спорт -20 + опущенный подпружинник на -20 со стойками газмяс получается комфортная городская полноходная подвеска -40

P.S
. - этот вариант не для тех кому нужен пиленный костотряс на отбойниках ,а для тех кто хочет получить комфорт классики с нормальным занижением!
__________________
Цитата:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/dimanz/journal/
D&MAN вне форума  
Вверх