Показать сообщение отдельно
Старый 25.01.2015, 22:18   #125
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

Цитата:
Сообщение от reg62 Посмотреть сообщение
Всем спасибо! Всё разрешилось!

В разъёмае к ЭБУ был плохой контакт с многих датчиков. Поджали клеммы, нагрели, просушили и всё чики поки.
К весне заменю проводку мотора на новую и буду ездить комфортно!
Если у тебя не эл. управление ДЗ, а простое - тросиком (на ЭБУ типа М7.9.7). Убери в жгуте зажигания общие массы аналоговых датчиков, т.е. общий провод (-) от датчика идет на соответствующую клемму разъема контроллера и на своем пути с кузовом (массой) не соединяется. Их всего три - ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ. В случае плохого контакта масс, не будут происходить изменения вых. сигналов датчиков (сигнал на вых. датчика будет одинаков с приходящим на вход ЭБУ) + при отключении разъема контроллера появляется возможность проверить, нет ли замыкания соединительных проводов и датчиков на массу.
---
P.S. Лучше применения пайки, для соединения проводов (меж собой и с разъемами), еще ничего проще/надежнее не придумали.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх