Пришло время и мне заняться ДУТом.
Сначала стрелка показывала разную хрень, вплоть до загорания сигнализатора, а потом и совсем упала на 0.
Начинаем ремонт со сброса давления в системе питания.
Для этого отжимаем фиксатор
И снимаем разъем.
Заводим двигатель.
После выработки топлива он заглохнет.
Добавлено через 2 минуты
Откручиваем гайки, снимаем топливные трубки и извлекаем топливный узел из бензобака.
Вынимаем аккуратно, с наклоном, чтобы не отломать попловок.
Добавлено через 4 минуты
Рассматриваем топливный узел.
У меня ДУТ-11.
Для его ремонта разбирать ничего не нужно.
Просто вынимаем из защелок поводок с поплавком
И аккуратно извлекаем бегунок.
Добавлено через 7 минут
Внимательно осматриваем плату.
У меня стерлась дорожка массы.
На самом бегунке контакты выполнены в виде заклёпочек.
Они жёсткие и царапают дорожки.
Поэтому, лудим эти заклёпки оловом, оно мягче.
Добавлено через 1 минуту
Заодно лудим место для припайки земляного провода.
Добавлено через 1 минуту
Припаиваем мягкий провод к массе на самом насосе.
Добавлено через 3 минуты
Второй конец провода паяем к бегунку, вставляем все на свои места и закрепляем проводок к поводку поплавка пластмассовым хомутиком, дабы он не отломался.
Добавлено через 3 минуты
Вставляем топливный узел в бензобак и проверяем работу ДУТ.
Всё работает. Ну, и хорошо.
Всё, спасибо за внимание.