[seich]

Всем привет ! Машина 15 года. на 25 т км меняли актюатор сцепления, по гарантии из-за скрипа, скрип через 5 т. км опять повторился. Этим летом ездил в Крым со скрипучим актюатором и родным сцеплением при диагностике у афициалов дали рекомендацию замена диска с корзиной. Прочитав про возможность смещения корпуса актюатора ( спасибо автору отдельное), вооружившись гарантийным талоном, словами Петунина о том, что АМТ продлевает ресурс диска сцепления и помолившись поехал.
Итог:
1. 12000 км туда и обратно всё окей.
2. Раньше думал, что кондей нагружает движок и коробку. ( в 14 году то же ездил и в пробках в горку выключал кондей) Оказалось, что вентилятор наоборот обдувает коробку с актюатором, и реже включает шестеренку.
3. Осенью после прохождении ТО-45 т. км изменился алгоритм работы коробки( при вопросе о смене прошивки офицалы говорят , что не шьют, но тем не менее алгоритм поменялся.
4. Пробег 66000 все в поряде.