Показать сообщение отдельно
Старый 16.10.2018, 12:45   #242
SoftFelix
Оратор
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,229
Записей в дневнике: 10
Сказал(а) спасибо: 640
Поблагодарили 1,069 раз(а) в 690 сообщениях
Вес репутации: 16
SoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущее
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.

Цитата:
Сообщение от НаПриоре Посмотреть сообщение
Заметил,что приборка показывает "неправильную" температуру, когда машина заведена. То есть при заведенной машине температура на красной/почти красной зоне. В этот момент глушишь авто и просто включаешь зажигание то температура показывает чуть выше 90 градусов.
Сделай следующее: на заведённой машине включай-отключай большую электронагрузку (обогрев стекла, отопитель, дальний свет). Стрелка температуры отклоняется в большую сторону при включении мощной нагрузки? Тогда это плохая масса от генератора-акка на кузов. Проверь падение напряжения от корпуса генератора до минусовой клеммы акка при включенной мощной нагрузке. Сколько? 0.5В и выше? Тогда переобжимаем клемму акка и стартерного провода (или меняем весь провод в сборе на новый). Не забываем про короткий провод от минусовой клеммы акка до шпильки за левой фарой. Провод лучше заменить на самодельный с пропаянными клеммами и проводом ПВ5 не менее 16мм2.
SoftFelix вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
GEMINI (16.10.2018)