soulmaster, я просто не знаю, как из закрытой темы цитировать, так что отвечу так.
Цитата:
|
Угу. Сравнил четверть мили и серверную петлю. Нормальный ход, слов нет.
|
Да ты вродь про квотер и не писал, так что я и не сравнивал четверть мили с Нюрбургрингом. Да и так если разбираться, че квотер-то сложней чем северная петля?
Там не только дурь нужна, но и еще и устойчивость и управляемость, а в этом плане все эти R34, F50, SLR, которые ты ранее вспоминал, отчмокивают у корвета по полной. А зонда и феррари, которые впереди корвета не предназначены для езды по дорогам общего пользования, только для треков, так что никуя корвет не серость XDD
Цитата:
|
И чё? Если они уже там стоят, то натянуть недолго.
|
Ты не понял, на корветах, ферарри, эсэлэсах, ешках АМГ, эрэсах, гэтэрах, стишках и эволюшэнах люди могут спокойно передвигаться по дорогам общего пользования в повседневной жизни, их можно купить в салоне, на них распространяется гарантия, а корчеваный ВАЗ живет от гонки до гонки, а между ними сплошная доводка, переборка, допиливание и проч, и по дорогам общего пользования на таких тачках если и можно передвигаться, то о-о-очень тяжело и дорого, так как кроме "боевого" режима как правило эти тачки ничего и не знают.
Да и не могу себе представить такую ситуацию, что я пришел к дилеру и сказал, что я мол тут на приору турбинку от гаррета в 20 PSI воткнул и у меня чет двиг взорвался, не поможете в рамках гарантийных обязательств? Так что вот я к чему...
Импортная техника может так бегать и в стоке, а наши только исключительно корчи, хотя чет слышал за майрусию, но нигде не видел ее результатов.
Цитата:
|
По моему личному мнению корвет - серость. До феррари, порше, зонды и т.д. ему как до китая раком.
|
Переобулса слегка да?
Ранее вродь другие машины звучали XDD...
Ну да ладно, и вот интересно по каким параметрам ему до них раком? Учитывая его результаты на том же нюрбургринге, вполне достойный аппарат и еще раз повторю, не в одном квотере счастье XDD.