Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2009, 16:51   #37
Wamark
Забанен
 
Регистрация: 03.12.2008
Адрес: Дальный восток
Пол: Мужской
Автомобиль: ПР-ведро
Сообщений: 955
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Wamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутацииWamark имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Какие у Вас есть пожелания Автовазу по улучшению и доработке Приоры???

Цитата:
2.Подлокотник на заднем сиденье нужно сделать так, чтоб он откидывался полностью и не перегораживал открывающийся проем в багажник. Да и систему складывания задних сидений можно придумать и поудобней, например с петлями внизу.
может ты и прав
3. Почему-то никто не вспомнил о шумоизоляции салона-не такая уж дорогая штука-а без нее мрачно. Сюда же и качество стыковки дверных панелей (пластика)
я тож об этом говорю
4. В люксах да и в нормах можно ставить штатную аудиосистему с четырьмя хотя-бы динамиками. Кому не нравится-можно переделать на любую другую. Многим будет достаточно и этого.
Динамики сам не в состоянии поставить??
У меня на дешевую акустику 3 тыщи ушло, магнитолой Soundmax(кстати с поддержкой USB/SD/MMC) , какая мне разница Автоваз с меня сдерет или сам куплю и поставлю
5. Качественней собирать подлокотник между передними сиденьями или применить более мягкий пластик-уж больно он скрпучий.
надо просто механизм складывания хороший и защелку
6. Коробка нуждается в переделках, и не только усилением синхронизаторов, но и изменением передаточных отношений шестерней и главной пары. Вариант из разряда совсем незбыточных-шестиступенчатая коробка с равномерными интервалами между передачами как делают сейчас все продвинутые автопроизводители-например мазда.
Может еще и сиквенталку поставить, а вариатор как комплектацию.
И движок можно роторно-поршневой.
Что касается укороченного хода рычага-то можно пойти по пути фольксвагена и выпускать коробки вариантном исполнении с длинным и коротким ходом.
опять же это неудобно для дилеров.. комплектаций плодить
и человек будет месяцами ждать именно своей комплектации в нужном цвете
7.К двиглу претензий нет, но хотелось бы как вариант надежный моторчик и в 150 лошадок не кушающий масло как 1,8 суперавтовский.
Суперавтовский чем он надежный???
Цилиндры расточили, новые поршня поставили.. Он заточен как спортивный.

9. Рулевое нужно заменить однозначно-3,6 оборота многовато. 2,8-по моему идеал.Это и устойчивость повысит на дороге.
ну тут ваще хохма!!! Сегодня только думал- ну нахрен делать руль на полоборота?? Ты че с Матиза пересел? Извини, но этот пост вообще убивает.

11.Почему-бы не заливать с завода нормальные прощивки. Хотя-бы как вариантное исполнение. Не хотят писать сами-есть Паулюс со светлой головой.
Это мировая проблема.. так же и с мобильниками, моторолы без прошивки полное говно.. боятся признать недостатки, может все-таки исправят.
12. Вообще можно подумать о выпуске модели зум-зум более мощной и динамичной.Для молодежи, почему бы не предложить горячим парням то что они хотят?
Супер-авто,про которую уже упомянули, тюнингует нормально. Просто покупаешь и ездишь.
_______
Wamark вне форума  
Вверх