Показать сообщение отдельно
Старый 27.02.2011, 00:11   #64
Djoni
Владелец серебрянной Оторвы
 
Аватар для Djoni
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: г.Электросталь
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8T
Сообщений: 6,915
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 22
Djoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутацииDjoni имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями -3 (продолжение)

Цитата:
Сообщение от Zoim Посмотреть сообщение
Фазорегуляторы верхов добавляют, но не низов.
Нет,ты не прав....Обыкновенный фазорегулятор как правило тупо меняет перекрытия,а меняя перекрытия,можно заставить мотор работать лучше на верхах,или на низах....Короче,грубо говоря,едешь на 2000об,он делает маленькие перекрытия и мотор хорошо наполняется на низах.даёшь газу например в 6000об он увеличивает перекрытия,которые дают хорошую продувку,т.е. мощность на верхах....Ставя какие то валы,мы выбираем что-то одно из этих характеристик,а моторы с фазорегулятором имеет практически универсальную характеристику...Вообщем это долгая тема.и системы бывают разные.от обычных фазовращателей.до ВТЕКа и Валвтроника ...
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Djoni вне форума  
Вверх