Показать сообщение отдельно
Старый 16.09.2008, 09:57   #21
turtle_74
Завсегдатай
 
Аватар для turtle_74
 
Регистрация: 14.09.2008
Пол: Мужской
Автомобиль: Hyundai Accent
Сообщений: 402
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 30
turtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутацииturtle_74 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Методика переключения передач

Изфините за флуд, НО:
я когда гоняюсь с кемнибудь, 2 до 98 кручу (6100 об/мин) 3 до 140, 4-180)))) только не надо пожалуйста писать, что движке хона придет)))
P.S. у меня брательник на 21103 (16 клапанник) заливал 92 бенз и переключался как черепаха на низких оборотах (хотя говорили ему, что двиг высокооборотисты и переключаться нужно при 3500-4000 об/мин), дак вот после года езды поехал он на ремонт))) форсунки забились, из-за этого датчик массового расхода воздуха начал гнать, а там м датчик коленвала слетел((( вот такие пироги и попал он на небольшие но все же деньги... хотя дело не в этом, а в том что с работой проблеммы были (авто в ремонт таскали 3 дня, не сразу выявили цепочку, а вследствии и причины неисправности!!!)
turtle_74 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх