Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2018, 15:21   #618
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 9
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Застучали гидрокомпенсаторы (часть 3)...

Приветствую. Вот такой вопрос. Начинают цокать некоторые гидрики при температуре выше 75 градусов. Ну еще на холодную около минуты, потом замолкают до 75 градусов.
Да, давление масла чуть ниже нормы, 0,9-1 атм при 90 градусах.
Собственно такой вопрос, может ли быть связано низкое давление масла с износом гидриков? Износ ведь происходит по боковой цилиндрической поверхности гидрика (да и гбц тоже)?
Есть ли смысл менять только их? Пробег машины и гидриков 130 тыс

А стучать они начали сразу после кап. ремонта двигателя и замены маслосьемных колпачков. Единственная причина, что приходит на ум - это то что гидрики установили вразброс, не по своим "наработанным" местам. Хз может ли это быть причиной...
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх