Показать сообщение отдельно
Старый 26.05.2019, 22:44   #2
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Родные сайлентблоки передней подвески

Цитата:
Сообщение от Rambo Посмотреть сообщение
Такой зазор между сайлентблоком и кронштейном это нормально?
Зазор же между кронштейном и торцевыми пояском, а не между кронштейном и внутр. втулкой. См. чертеж.
Пояски препятствуют смещению резины относительно рычага, резина приварена к внутр. втулке, т.е. контакт поясков с кронштейном не требуется. Из-за отсутствия наружной втулки (поэтому невысокое обжатие резины), при работе такой СБ допускает перекос внутр. втулки ±3°. Кастор какой?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:27.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх