[Fedcheb]

Сообщение от afgan1975

Внесу свою лепту тоже:

1000 км - скрипят терпимо, но, не выносимо скребут передние колодки.

2000 км - сгорел светодиодный повторитель поворотов в зерколе З.В. (комплектация SE). В замене
по гарантии отказали. Перепаял сам - работает посей день.

3500 км - замена заводских колодок на TRW

..... км - замена заводских свечей на NGK №11 (по утрам бывали пропуски в зажигании, троила, моргал джеги чан)

..... км - (колодки TRW тоже скребут) замена колодок на красный Феродо (совсем другое дело)

4500 км - застучали поршня (в замене по гарантии отказали)

10000 км - замена 1 катушки зажг. (здохла на светофоре...брык...и за троила), заменил самостоятельно тут же, у ближайшего магаза авто запчастей.

30000 км - установка следующего комплекта колодок Феродо (первый закончился)

..... км - замена 2х ламп в щитке приборов.

..... км - замена блока кнопок включения "жопогреек"
15000 - 45000 км - прогрессивный расхода масла. К ТО №4 составлял 1л./1000км пробега.

45000 км - замена ШПГ по гарантии.

Лампы (как дорогие, так и дешёвые) в фарах головного света, перегорают поочерёдно, успешно и регулярно!
Устранение множества мелких. быстро решаемых проблем, при помощи отвёртки и другого спец. инструмета описывать нет смысла, но без них русский автомобиль - не автомобиль.

ШПГ брак попался, или иная причина их замены?