[Митрич.]

Мужики , помогите разобраться с непонятной ситуацией . Года три как задолбало , что сопливят все патрубки системы охлаждения . Проблема мне понятная - где-то пробой прокладки ГБЦ , давит давление из цилиндра в СОЖ . По случаю , забеспокоил меня звук со стороны помпы , решил поменять в СТО , заодно и прокладку ГБЦ тоже . Загнал машину - после снятия головы осмотр выявил заводской дефект , какая-то микростружка попала аккурат на перемычку между каналом ОЖ и цилиндром , со временем в этом месте прокладка прогорела и начало давить лишнее давление в СОД .Состояние цилиндров и свечей отличное , только во втором цилиндре свеча с белым налётом . В качестве не необходимой рекомендации манагер дал совет сделать капиталку головы - с проточкой плоскости , притиркой клапанов , заменой свечей и прочим ... Я ответил , что не надо делать лишней работы - если искривление в норме , то не надо капиталить голову . Ставят голову - машина троит , второй цилиндр заливает антифризом . Из чего делаю вывод , что голову толком не дефектовали . Ругань по тф с манагером , и т.д. и т.п. .Понимаю , что на таком авто из сервиса выехать не судьба , ибо хз что там с двиглом . Скрепя сердце , звоню в сервис - соглашаюсь на ремонт ГБЦ в работе и деталях , которые они посчитают необходимыми .В заказ-наряде шлифовка головы , замена клапанов и маслосъёмных колпачков . После завершения ремонта , не смог подъехать в их смену , приехал забирать машину на следующий день у другой смены манагеров и механиков . Проехал километров 10 , покрутился на стоянке у магазина - на панели приборов выскакивает "чек" . Благо- сканер ошибок OBD лежит в бардачке . Остановился , воткнул , читаю ошибку - разрыв цепи главного вентилятора двигателя .Поднимаю капот . Завожу машину , смотрю на показатель температуры - около 110С включается вентилятор кондиционера . Основной молчит .Замечаю - в расширительном бачке антифриз залит выше максимальной метки до пароотводящего патрубка , роюсь дальше - разъём вентилятора двигателя отсоединён ...Посетила мысль - слишком много странностей , для случайности ...
Прошло ровно две недели и 260км пробега . Поменял в гараже все фильтры - воздушный , салонный , топливный . Прогреваю машину до 70С , резко нажимаю на газ и ....полный пздц из выхлопной трубы - офигенный шлейф белого дыма на весь проезд с характерным запахом масла ...Выкручиваю свечи - все 4ре цилиндра в масле , на поршнях нагар ппц , свечи в чёрной бахроме , на щупе масла практически нет ...Я В ШОКЕ ....Звоню в сервис , объясняю ситуацию , пригоняю машину . Они на второй день отзваниваются - у вас проблемы "вероятно" с маслосъёмными кольцами на поршнях во всех 4х цилиндрах - с нашим предыдущим ремонтом эта проблема никак не связана ....Занавес ...Вот нифига не понимаю , что делать , но чётко знаю - что-то накосорезили они с двиглом .Двойной ремонт и убиство движка мне уже вышло в 43 т.р. ..