[Marloc]

Ходовка.

Первым делом смотрим спереди и сзади на колеса. Если они даже чуть чуть "домиком" - это повод для хорошего торга, так как устали пружины и надо менять сайленты (оригинал не дешевый, а неоригинал себе дороже ставить). Продавец - говорящий "мол Хонда, отрицательный развал" шлется лесом. Глянуть передние нижние шаровые на предмет люфта - на хондах изношенные вырывает на раз (ставить лучше оригинал или СTR, верхние шаровые с рычагом хоть "Мейд ин Мадагаскар" - на них нет особой нагрузки). Рейка может немного люфтить на заглушенной машине - это не страшно. Обязательно проверить АБС. В остальном по ходовке и смотреть нечего за исключением откровенного дестроя в виде погнутых рычагов. Глянуть на люфт промопору кардана. И проверить ручник - часто после замены задних колодок копытами оленей ручник не работает. Ну и проверить работу ДПС (не ментов, а гидроблока подключения моста) - буксануть с места - не должно быть визга и толчков, мост должен подключаться бесшумно и плавно. Если есть небольшой визг при подключении моста, то скорее всего на авто давно не съезжали с асфальта и гидроблок "застоялся". В этом случае залить новой жижы и покрутить пятаков в поле - пройдет. Спросить что за масло в заднем редукторе - должно быть DPSF/DPSF-2, другое - ППЦ.