Цитата:
Сообщение от Такеша
Здравствуйте. В феврале 2015 года приобрел в г.Омске Ладу Приору АМТ, 16 кл. 106 лс, 2015г. Там робот ZF. Местные "спецы" сразу начали плохо отзываться о ней. Говорят каждые 10-15 тыс нужна проводить плановую профилактику на роботе для какой-то адаптации. Что вы можете сказать про это?
заранее спасибо
|
Здравствуйте! Прошу прощения за длительную реакцию.
Имеется ввиду адаптация точки включения сцепления, она регулируется механизмом компенсации износа, входящего в конструкцию актуатора сцепления.
Кроме того, необходимость переключать в положение "N" в трансмиссии АМТ АВТОВАЗ не требуется(при простоях на светофорах или в пробках, например). Ресурс трансмиссии АМТ в стендовых условиях немецких партнеров и в составе автомобилей по различным методикам АВТОВАЗ значительно превысил заявляемый ресурс автомобилей.
Скажите, у вас возникли какие-то неполадки с АМТ?
Добавлено через 1 час 47 минут
Цитата:
Сообщение от hitrii808tts
Уважаемые специалисты у меня такая проблема слышен вой при движении автомобиля в подкапотном пространстве не могу найти причину при вывешивании передней подвески вой не проподает с улицы вой не слышно, слышно только в салоне люфта и беения на ступицах нет машина 2013 г.в. пробег 41000 км , так-же гремит рулевая рейка при движении по мелким неровностям (машина на гарантии)
|
Добрый день! Определить причину посредством текстового сообщения не представляется возможным. Пожалуйста, обратитесь к дилеру за диагностикой. В случае установления вины производителя, несоответствия обязаны устранить по гарантии.