[Alex674]

Сообщение от Iverson

vlixup,
Меня тоже, как будущего покупателя Приоры, волнует этот втык. Но сейчас смотрю на вещи так - ещё до покупки подобрать хорошие части ГРМа (ролики, отдельно ремень, помпа), которые не раз описывались здесь на форуме, и ездить забыв об этом ГРМе как минимум тысяч на 20 (а по моим пробегам это год езды). Потом уже просматривать при замене масла. Просто я думаю, что если б втык был повальным у всех машин, никто бы их б.у. не покупал.

Мне тоже хочется уверенно ездить на межгород, поэтому заранее запасусь нужными частями для первичного ТО (ролики Марел, хоть их тут уже смотрю успели опустить в соседней теме, помпа ТЗА родная, никаких помп от 12-х и колхозов, и ремень).

На а\м надо ездить и не бояться, что если порвет ремень грм, то загнет клапана. Для этого надо брать а\м с соответствующим приводом грм. Вспомните жигули? гнуло на них клапана? нет! потому что стоит вечная цепь - хотя шпг 2101 и подразумевает встречу клопов с поршнями при обрыве цепи... (ну только вытягивалась иногда. и то если экономили на масле). а наши хваленые двс 21126 сплошь и рядом проблема с ремнем грм. И про помпу моя родная ТЗА развалилась на 91 т.км. сейчас стоит ЛУЗАР. прошла 40 тыс. состояние новой (по оценке моториста) дальше видно будет.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от vlixup

Была у меня 12-ка полторашка там безвтык стоял. Так милое дело. Даже можно на рыбалку было ездить и не париться что на галстуке поедешь. Запасной ремень и пара ключей и все. А тут я даже ключей не возил т.к. смысла нет. - Полностью согласен с автором.

Добавлено через 3 минуты
даже не то что бы наличие запчастей а элементарно в дороге порвался ремень или ролик рассыпался вышел поменял и дальше поехал. А если на втыке то надо тащить на СТО и РАЗБИРАТЬ ИСПРАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. т.е. с движком все хорошо масло не жрет и расход малентки и тут на тебе... и после этого жер масла бензина и трата денег на запчасти не по одному разу. т.к. запчасти в магазине г..о, на заводе г...о и то долбше ходит чем из магазина.

Как говорится лучше предвидеть возникновение проблемы и не допустить ее, чем потом ее решать.