Показать сообщение отдельно
Старый 21.01.2013, 20:13   #50
VladimirV
Клавиатурный мастер
 
Аватар для VladimirV
 
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Ставрополь
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора Хэтчбек
Сообщений: 2,173
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 19 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 18
VladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутацииVladimirV имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 3)

Завтра-послезавтра будут фотки. Только сегодня случайно на него оперся, пока ставил другой рн и отломил щетку, так что покоцанный немного. Может и не додделка, а брак, не знаю.
Поставил новый РН, какой именно писал выше, на холодную 14,4 без нагрузки. На прогретом до 13,7 падало со стопарями и ближним светом по БК. Аккумулятор пока у товарища взял, там клеммы разрушены, может из-за этого и такие показания. Времени не было проводить замеры. Правда при включении кондера запищал ремень и упала напруга до 12 вольт, а так вроде натянут нормально ремень. Наверно уже ремешок менять надо, перетягивать не хочется и так менял на генераторе подшипники, засвистели. Поставил новые, свистели с новья. Купил еще комплект, свист пропал. Через 7 тыс. уже ГРМ менять, заодно и на генератор поменяю.
__________________
VladimirV вне форума  
Вверх