Поставил очередной датчик уровня топлива, в этот раз ДУТ-II, получил очень интересный эффект - бак полный, включаю зажигание - стрелка на панели показывает полный бак, завожу двигатель - стрелка падает до 3/4....
https://youtu.be/s23D-aBSYcw
Смотрю схемы, но по схемам не могу понять - где именно масса бензонасоса прикручена к кузову?
На схемах в разъёме 4 провода, но в модуле бензонасоса используются только 3 провода. Зачем этот 4-ый провод?
На одну шпильку бензобака надевается кольцевая клемма с обжатым чёрным проводом, куда идёт этот провод? Зачем он, если бензонасос пластиковый? Или это и есть масса бензонасоса?
А вообще, запарился менять датчики уровня. Родной, а стоял с завода ДУТ-II, никогда не показывал полный бак. Сменил его на ДУТ-к2, отлично работал, но не долго. Месяца через 2 стал работать с глюками, потом перестал. Снял, измерил сопротивление, а там - килоомы. Почистил, заработало, поставил на место, но хватило на пару дней. Купил ещё один ДУТ-к2, с ним произошло всё точно так же, как и с предыдущим... Поменял ещё раз на ДУТ-к2 (обменяли в магазине). Ровно то же самое, что и с предыдущими.
Бензин заливаю только РосНефть. Только 95-ый. Все знакомые и коллеги ездят на этом же бензине, однако проблемы только у меня и начались они только тогда, когда начал ставить датчики ДУТ-к2. Родной, жалко, не сохранил, лучше бы его оставил...
В итоге сейчас купил ДУТ-II, а он ведёт себя вот так вот, как описал выше и снял на видео...
Шпильки на баке уже задрочил, т.к. слишком часто их приходится беспокоить.