Показать сообщение отдельно
Старый 29.11.2020, 18:49   #205
Pavel_001
Свой человек
 
Регистрация: 26.08.2016
Адрес: СПБ
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 571
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 71 раз(а) в 54 сообщениях
Вес репутации: 8
Pavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себяPavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себяPavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себяPavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себяPavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себяPavel_001 имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

Итак! Пробег 187500 км, из них 50000 км мои.
Досталась с поршнями СТК.
Масложор был.
Сейчас жрет 1 литр на 2000 км, но зимой жрет больше. Но немного масла разбрызгано на защите между мотором и коробкой - скорее сальник дырявый.
Когда холодно есть стук поршней на холодную - проходит в течении 1 минуты.
Результат эндоскопии цилиндров:
1 Цилиндр
https://youtu.be/uL-Yjj79I_Q
2 Цилиндр
https://youtu.be/6RdOPEY2VPo
3 Цилиндр
https://youtu.be/_vvFX1Wr3SA
4 Цилиндр
https://youtu.be/8n2sCNR0qzg

Как видно поршня в нагаре (свечи сухие) - это означает, что масложор через поршня идет.
Вымытые места в поршнях - там и едет масложор. А идет он судя по всему от задней стенки цилиндра - эллипс цилиндра или износ юбки поршня.

Как отчистить центр поршня, чтобы прочитать маркировку поршня?

PS
потом придумаю как поворачивать эндоскоп в сторону - через насадку с зеркалом ничего не видно
Pavel_001 вне форума  
Вверх