Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Всем добрый вечер. Такая проблемка появилась. На улице температура от нуля до +7-10 градусов, при этом температура двигателя начала скакать от 87 до 92. Выглядит это следующим образом: еду допустим по пригородной трассе 80 км/ч, температура 90, через некоторое время становится 92, еще минуты через 3 снова падает до 90. При этом скорость и интенсивность движения не меняю. Карлсон не включается, на бк установлена температура включения 98. По установленной температуре работает в штатном режиме
Раньше такого точно не было, и при температуре воздуха 0 - +5 машина вообще выше 90 на ходу не грелась.
Из проблем которые были с системой охлаждения: этой зимой сплюнула антифриз в районе термостата, патрубки заменили, вроде не уходит, термостат старый остался, хотя предлагали заменить т.к. он пластиковый и могла быть плохая герметичность. И я так понял, что его меняли, потому что мастер-приемщик в автовазе сказал, что с завода должен быть металлический термостат (Хотя машину на 30К забирал, старый хозяин не говорил, что что-то менял)
Боюсь, что летом сильно ей тяжело будет на жаре. Думаю в первую очередь на термостат, может еще какие варианты есть? Машина 2013 года с кондером панасоник
__________________
|